19.50-25/2.5 لبه برای تجهیزات ساختمانی و لودر چرخ معدن و سایر وسایل نقلیه جهانی

1. ** طراحی **: چرخ های OEM با یک مرحله طراحی شروع می شوند که مهندسان و طراحان مشخصات چرخ را از جمله ابعاد ، سبک و ظرفیت تحمل بار ایجاد می کنند. این طرح همچنین عواملی مانند وزن خودرو ، نیازهای عملکرد و زیبایی شناسی را در نظر می گیرد.

2. ** انتخاب مواد **: انتخاب مواد برای استحکام ، دوام و وزن چرخ بسیار مهم است. بیشتر چرخ های نصب شده از آلیاژ آلومینیوم یا فولاد ساخته می شوند. چرخ های آلیاژ آلومینیوم به دلیل وزن سبک تر و زیبایی شناسی بهتر رایج تر هستند. ترکیب آلیاژ خاص بر اساس خواص مورد نظر چرخ انتخاب می شود.

3. ** ریخته گری یا جعل **: دو روش تولید اولیه برای ایجاد چرخ های نصب شده وجود دارد: ریخته گری و جعل.

- ** ریخته گری **: در ریخته گری ، آلیاژ آلومینیوم مذاب در قالب ریخته می شود که شکل چرخ دارد. هرچه آلیاژ خنک و جامد می شود ، شکل قالب را به خود می گیرد. این روش معمولاً برای ایجاد طرح های پیچیده استفاده می شود و برای تولید تعداد زیادی چرخ مقرون به صرفه تر است.

- ** جعل **: جعل شامل شکل دادن به بیلت های آلیاژ آلومینیوم گرم شده با استفاده از مطبوعات با فشار بالا یا چکش است. این روش به طور معمول در مقایسه با ریخته گری ، چرخ های قوی تر و سبک تر به همراه دارد ، اما برای وسایل نقلیه عملکرد گرا گران تر و مناسب تر است.

4. ** ماشینکاری **: پس از ریخته گری یا جعل ، چرخ ها از طریق یک فرآیند ماشینکاری می روند تا شکل آنها را اصلاح کنند ، مواد اضافی را حذف کنند و ویژگی هایی مانند طرح های گفتاری ، سوراخ های مهره ای و سطح نصب را ایجاد کنند. دستگاه های کنترل شده با رایانه در این مرحله از دقت و ثبات اطمینان می دهند.

5. ** اتمام **: چرخ ها برای بهبود ظاهر آنها و محافظت از آنها در برابر خوردگی ، فرآیندهای مختلفی را پشت سر می گذارند. این شامل نقاشی ، پوشش پودر یا استفاده از یک لایه محافظ روشن است. برخی از چرخ ها نیز ممکن است برای ایجاد بافت های سطح خاص صیقلی یا ماشینکاری شوند.

6. ** کنترل کیفیت **: در طول فرآیند تولید ، اقدامات دقیق کنترل کیفیت انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که چرخ ها ایمنی ، عملکرد و استانداردهای زیبایی شناسی را رعایت می کنند. این شامل آزمایش برای یکپارچگی ساختاری ، تعادل ، ابعاد و پایان سطح است.

7. ** آزمایش **: پس از ساخت و اتمام چرخ ها ، آنها در معرض آزمایش های مختلفی از جمله آزمایش خستگی شعاعی و جانبی ، آزمایش ضربه و تست استرس قرار می گیرند. این آزمایشات به تأیید قدرت و دوام چرخ ها در شرایط مختلف کمک می کند.

8. ** بسته بندی و توزیع **: پس از عبور از کنترل کیفیت و آزمایش ، چرخ ها بسته بندی شده و برای نصب در وسایل نقلیه جدید به گیاهان مونتاژ خودرو توزیع می شوند. آنها همچنین ممکن است به عنوان قطعات جایگزینی برای استفاده پس از بازار در دسترس باشند.

به طور کلی ، فرایند ساخت چرخ های نصب شده ترکیبی از مهندسی ، علوم مواد ، ماشینکاری دقیق و کنترل کیفیت است تا اطمینان حاصل شود که چرخ ها ضمن تکمیل طراحی و عملکرد وسیله نقلیه ، از استانداردهای ایمنی ، عملکرد و زیبایی شناسی برخوردار هستند.