رینگ 17.00-25/1.7 برای تجهیزات ساختمانی لودر چرخ

1. **طراحی**: چرخ های OEM با مرحله طراحی شروع می شوند که در آن مهندسان و طراحان مشخصات چرخ را شامل ابعاد، سبک و ظرفیت تحمل بار ایجاد می کنند. این طراحی همچنین عواملی مانند وزن خودرو، الزامات عملکرد و زیبایی شناسی را در نظر می گیرد.

2. **انتخاب مواد**: انتخاب مواد برای استحکام، دوام و وزن چرخ بسیار مهم است. اکثر چرخ های OEM از آلیاژ آلومینیوم یا فولاد ساخته می شوند. چرخ‌های آلیاژی آلومینیومی به دلیل وزن سبک‌تر و زیبایی بهتر رایج‌تر هستند. ترکیب آلیاژی خاص بر اساس ویژگی های مورد نظر چرخ انتخاب می شود.

3. **ریخته گری یا آهنگری**: دو روش تولید اولیه برای ایجاد چرخ های OEM وجود دارد: ریخته گری و آهنگری.

- **ریخته گری**: در ریخته گری آلیاژ آلومینیوم مذاب را در قالبی می ریزند که شکل چرخ دارد. با سرد شدن و جامد شدن آلیاژ، شکل قالب را به خود می گیرد. این روش معمولا برای ایجاد طرح های پیچیده استفاده می شود و برای تولید تعداد زیادی چرخ مقرون به صرفه تر است.

- ** آهنگری **: آهنگری شامل شکل دادن به شمش های آلیاژ آلومینیوم گرم شده با استفاده از پرس یا چکش با فشار بالا است. این روش معمولاً چرخ‌های قوی‌تر و سبک‌تری را در مقایسه با ریخته‌گری ایجاد می‌کند، اما گران‌تر است و برای وسایل نقلیه عملکرد محور مناسب‌تر است.

4. **ماشین کاری**: پس از ریخته گری یا آهنگری، چرخ ها برای اصلاح شکل، حذف مواد اضافی و ایجاد ویژگی هایی مانند طرح های پره، سوراخ های مهره و سطح نصب، فرآیند ماشینکاری را طی می کنند. ماشین های کنترل شده توسط کامپیوتر دقت و ثبات را در این مرحله تضمین می کنند.

5. ** تکمیل **: چرخ ها برای بهبود ظاهر و محافظت از آنها در برابر خوردگی، تحت فرآیندهای مختلف تکمیل قرار می گیرند. این شامل رنگ آمیزی، پوشش پودری یا اعمال یک لایه محافظ شفاف است. برخی از چرخ‌ها نیز ممکن است برای ایجاد بافت‌های سطحی خاص صیقل داده یا ماشینکاری شوند.

6. **کنترل کیفیت**: در طول فرآیند تولید، اقدامات کنترل کیفیت دقیقی وجود دارد تا اطمینان حاصل شود که چرخ ها استانداردهای ایمنی، عملکرد و زیبایی شناسی را رعایت می کنند. این شامل آزمایش یکپارچگی سازه، تعادل، ابعاد و پرداخت سطح می شود.

7. **تست **: چرخ ها پس از تولید و تکمیل، تحت آزمایشات مختلفی مانند تست خستگی شعاعی و جانبی، تست ضربه و تست استرس قرار می گیرند. این تست ها به بررسی استحکام و دوام چرخ ها در شرایط مختلف کمک می کند.

8. **بسته بندی و توزیع**: چرخ ها پس از گذراندن کنترل کیفیت و تست بسته بندی شده و برای نصب بر روی خودروهای جدید به کارخانه های مونتاژ خودرو توزیع می شوند. آنها همچنین ممکن است به عنوان قطعات جایگزین برای استفاده پس از فروش در دسترس باشند.

به طور کلی، فرآیند ساخت چرخ‌های OEM ترکیبی از مهندسی، علم مواد، ماشین‌کاری دقیق و کنترل کیفیت است تا اطمینان حاصل شود که چرخ‌ها با استانداردهای ایمنی، عملکرد و زیبایی‌شناسی مطابقت دارند و در عین حال طراحی و عملکرد خودرو را تکمیل می‌کنند.